<-<-<- Запасной выход, аварийные люки и аварийные двери (с самолета № 091) исправны, закрыты, замки и защелка соответствуют полетному положению.
ж) Кабина экипажа чистая, посторонние предметы отсутствуют.
з) Стекла кабины целые.
и) Переносные огнетушители находятся на своих местах и опломбированы
к) Зарядка кислородной системы - откройте вентиль и проверьте зарядку кислорода по манометру, см. 3.17.1.
л) Рукоятка основного управления уборкой и выпуском шасси в нейтральном положении на фиксаторе.
м) Рукоятка аварийного выпуска шасси от гидросистемы 2. в нижнем положении и опломбирована.
н) Выключатель, управления дублирующим аварийный выпусков шасси от гидросистемы 3 находится в положении "ВЫКЛ." закрыт колпачком и опломбирован.
о) Выключатели управления электронасосными станциями гидросистем 2 и 3, разворотом передних колес, гидропитанием рулевых приводов (бустерное управление), гидропитанием "рулевых агрегатов ("КУРС", "КРЕН" и "ТАНГАЖ") выключены.
п) Выключатель "ЖИДКОСТЬ И" выключен.
р) Вcе автоматы защиты сети на панелях АЗС включены.
с) Потребители электроэнергии, необходимые для работы систем включены.
т) Все элементы управления и сигнализации в исходном положении
у) Выключатели управления перекачкой топлива "ИЗ 4 В0 2" и "ИЗ 3 ВО 2" находятся в положении "ЗАКР.", закрыты колпачком.
ф) Напряжение аккумуляторов проверить.
х) Сиденье перемещается без задержек и стопорится в желаемом положении.
ц) Привязные ремни исправны.
ч) Рукоятка выпуска плотов опломбирована.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если пломбировка рукоятки выпуска нарушена, проверьте надежность закрытия крышек плотов по механическим указателям.
Дайте команду на подсоединение аэродромного источника электропитания или запустите ВСУ.
После подключения к бортовой сети аэродромного или бортового источников электроэнергии выполнить следующие работы:
а) Количество топлива на самолете соответствует заданию на полет - убедиться.
б) Напряжение в сетях 27, 2СО, 36 вольт проверить. -- ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ --
